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地铁1号线三期3月通车!成都其他10条线路进展都在这里

2018-01-09 来源:华西都市报
 
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  好消息!

  成都地铁1号线三期就要来啦~

  力争在3月底前实现开通运营!

  坐地铁去西博城、兴隆湖、科学城的日子更近了,住在南边的胖友们,一起来倒计时吧!

  

  1号线三期

  成都地铁1号线三期线路全长17.074km(由北段、支线段、南段三部分组成),全线共13座车站(支线段设置五根松站,北段设置韦家碾车站,南段包括华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站),配车26列,与1号线既有线一致采用6B编组,最高运行速度为80km/h。

  根据空载试运行总体安排,1月8日20:00以后,1号线三期将正式进入空载试运行最后阶段——1号线既有线、新线贯通空载。届时,1号线列车在既有线完成载客服务并清客后,继续空载试运行至1号线三期相应的终点站。

  

  作为成都轨道交通南北骨干线1号线的延伸,地铁1号线三期往南贯穿了主城区至天府新区

  1号线三期开通后

  整个1号线将按“Y字形”交路运行,那么“Y字形”交路有什么不一样?

  又会给市民出行带来哪些变化呢?

  1号线三期呈“Y”形线路,南向直达兴隆湖科学城

  成都地铁1号线三期是成都地铁第一条“Y”字形运营线路,共分南段、支线段及北段三段建设,全线共13座车站(支线段设置五根松站,北段设置韦家碾站,南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站)。这就意味着,以后乘坐1号线往南方向将分别有科学城站、五根松站两个终点站。

  

  “从1月8日起,每晚8点以后,我们将按照开通试运营后的标准对1号线三期进行设备、系统等多方面的验证,届时我们将按照1:1的比例,将空载列车分发往科学城以及五根松两个方向,并确保系统满足1号线最小2分钟行车间隔的服务水平。”成都地铁运营公司新线部新线筹备室副主任蒋红梅介绍。

  乘客如何坐车?

  到四河站分岔点时可换乘

  按照运行图,1号线从韦家碾发出的列车,一趟开往五根松方向(目前已运营的终点站为广都),一趟开往科学城方向(目前已运营的终点站为四河)。作为Y字形交路“支撑点”四河站,将成为前往科学城方向和五根松方向的分岔点,因此四河站兼任了“中间站+端头站+换乘站”的三重身份。

  

  乘客搭乘地铁1号线至四河站时,将有可能需要在该站下车,等候下一趟列车,“前往广都站的乘客若乘坐了往科学城方向的列车,车站工作人员会在四河站清客。这类似于2号线行政学院站和4号线来龙站。”该负责人解释道。

  那么如何辨别所乘列车终点站呢?

  “乘客可通过列车头部终点站标志、车站广播、列车或站台的电视屏来辨别此趟列车是否开往广都站。”如果去广都的乘客一不小心还是坐到了终点站为四河的列车,可以在清客下车后,到对面站台搭乘开往广都方向的列车。

  温馨提示:由于空载阶段1号线三期各段暂不载客,列车到达广都站(五根松方向)、升仙湖站(韦家碾方向)后,工作人员也需要进行清客作业~

  目前,成都地铁正紧锣密鼓推进1号线三期筹备最后阶段的各项工作,力争在3月底前实现开通运营。

  

  除了1号线3三期,成都目前还有10条线路在建?

  下面小编就为您盘点一下,看看你最期待哪条线路的建成呢?

  1、3号线二三期

  3号线二三期工程线路全长29.54km,共设车站20座,其中换乘站5座,板桥停车场及主变电所2座。其中,3号线二期工程连接市区和双流,全为地下线,设车站11座;3号线三期工程连接新都,设车站9座,其中高架站3座,地下站6座。

  2017年建设进展

  2月10日,锦水河站至团结新区站右线区间、成都医学院站至钟楼站右线区间盾构机的顺利始发,标志着3号线二三期新都段6台盾构全部按节点目标完成始发;

  4月28日,全线最大换乘车站锦水河站主体结构顺利封顶;

  10月5日,全线“洞通”;

  11月30日,全线车站主体结构封顶;

  

  截至目前,3号线二三期工程全线车站主体封顶,盾构区间洞通,高架段正在架梁,铺轨完成42%,机电安装和装修陆续进场。

  2、5号线一二期工程

  5号线一、二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站,向南止于回龙站。线路全长49.02公里,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座。全线设车辆段1座、停车场2座、主变电站4座。

  2017年建设进展

  1月22日,交子大道站主体结构封顶,全线11个车站完成封顶;

  2月18日,杜家碾站~大丰站区间左线盾构顺利贯通,成为春节后成都地铁首条贯通的区间线路;

  3月13日,五块石站盾构顺利始发;

  3月28日,工程北段3台盾构同日始发;

  5月25日,首个关键区间双线贯通;

  7月16日,高架段首座连续梁合龙;

  12月5日,正式开始铺轨;

  

  截至目前,5号线一二期工程全线共29个车站主体封顶,盾构掘进75.1%,铺轨完成1.7%,高架段正在架梁。

  3、6号线一二期工程

  6号线一、二期工程线路北起郫县望丛祠站,途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站,整体呈南北走向。线路全长46.8km,全部为地下线,共设车站38座,其中换乘站19座,停车场和车辆段各1座,主变电所3座。

  

  2017年建设进展

  1月15日,首站电力迁改完成;

  3月1日,首台盾构顺利下井;

  3月24日,首台盾构始发;

  4月上旬,全线车站全部实现打围施工;

  9月30日,首个盾构区间“洞通”,首个超600米长大车站封顶;

  10月23日,6号线南段首个区间贯通;

  12月23日,首个盾构区间双线贯通;

  

  截至目前,10个车站主体结构全部封顶,15个车站进行主体结构施工;全线44台盾构29台已下井,24台始发,累计掘进14.1%。

  4、8号线一期工程

  8号线一期工程南起莲花站,北至十里店站。线路全长29.1km,设车站25座,其中换乘站14座,设元华车辆段1座,与5号线、9号线共址;设1座主变电站所和1座二级开闭所。

  

  2017年建设进展

  3月28日,科华北路DN1800主污水管迁改顺利完成打,标志该站正式进入现场施工阶段;

  4月1日,沙河桥东站、跳蹬河站首桩顺利开钻;

  4月18日,永丰北站顺利完成二期管线打围,标志着全线25个车站全部完成占道打围;

  5月21日,川大新校区站进入主体结构施工;

  9月8日,首台盾构顺利下井;

  12月1日,首个车站主体结构顺利封顶;

  

  截至目前,1个车站主体结构封顶,11个车站进行主体结构施工,其余车站进行围护结构施工;全线29台盾构11台下井始发,累计掘进3.6%。

  5、10号线二期

  10号线二期作为成都市市域快线之一,主要服务于主城与新津组团的快速联系,并兼顾服务双流机场客流。全长27.04km,共设车站10座,其中地下站5座,高架站5座。设板桥车辆段、高大路停车场各一处,主变电所1座。

  

  2017年建设进展

  2月20日,首个高架车站主体工程正式开工;

  4月30日,首个站点封顶;

  5月8日,首台盾构顺利下井;

  9月30日,全线最后一台盾构顺利始发;

  10月30日,高架段正式进入了箱梁架设阶段;

  

  截至目前,10号线二期工程全线共1个车站主体封顶,9个车站进行土方及主体结构施工,盾构掘进24.8%。

  6、6号线三期

  6号线三期工程(原11号线一期)起于观东路站,止于兰家沟站,线路全长约21.97km,全地下敷设,设车站18座,其中换乘站9座,设回龙停车场一座,主变电所1座。

  

  2017年建设进展

  2月23日,线路可行性研究报告获四川省发改委批复;

  2月27日,正式开工建设;

  7月14日,兰家沟站进入深基坑开挖阶段,至此8个车站进入深基坑开挖阶段;

  9月8日,首台盾构下井;

  9月26日,首台盾构顺利始发;

  12月22日,首个车站主体结构顺利封顶;

  

  截至目前,1个车站主体封顶,11个车站进行主体结构施工,其余车站进行围护结构及土方施工;全线13台盾构2台下井始发,累计掘进3.2%。

  7、9号线一期

  9号线一期线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设,正线长约22.18公里,均为地下线,设地下车站13座。

  

  2017年建设进展

  7月20日,武青车辆段深基坑工程顺利通过开工条件验收,9号线一期所有标段进入实际性开工阶段;

  10月17日,9号线一期工程正线盾构区间工程正式开启;

  11月10日,首台盾构始发;

  11月28日,9号线一期工程元华停车场出入线西线盾构机顺利始发;

  

  截至目前,9号线一期8个车站(共13个)进行土方开挖,其中4个进行主体结构施工;7台盾构下井,5台始发,累计掘进2.7%。

  8、19号线一期

  19号线一期工程(原17号线一期)线路长26.145km,其中高架段长约5.5km,过渡段长约0.5km,地下段长约20.1km,共设车站9座(8座换乘站),其中高架站2座,地下站7座,设永义车辆段及五桐庙停车场。

  

  2017年建设进展

  2月27日,19号线一期工程开工建设;

  3月21日,首个主体车站完成打围;

  10月25日,首个桥梁墩身(Y18)顺利浇筑;

  11月29日,首台盾构顺利始发;

  

  截止目前,7个地下站中4个进行基坑开挖,3个进行主体结构施工;2个高架站进行桩基、承台及墩身施工;1台盾构始发。

  9、18号线

  18号线一二期为成都新机场线,起于火车南站,止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8km,共设置12座车站,总投资347亿元,是成都市第一条采用PPP模式投资建设的轨道交通项目。一期工程为火车南站~龙泉山隧道出口,线路长约41.2km,设8座车站,均为地下站;二期工程为太平隧道~天府机场1、2号航站楼站,线路长约25.6km,设4座车站。18号线远期向北延伸为三期工程,起于火车南站,止于火车北站,与1号线并行,线路长约10.25km,设5座车站,均为换乘车站。

  

  2017年建设进展

  1月3日,首台盾构顺利下井;

  2月15日,龙泉山隧道进口左线首段二衬混凝土完成浇筑;

  2月28日,首台盾构顺利始发;

  3月7日,成都地铁首个ppp项目18号线正式签约;

  8月18日,首座车站顺利封顶;

  10月21日,锦城广场站~世纪城站盾构区间右线盾构机,成功穿越39米宽的成都绕城高速;

  12月19日,首个隧道太平隧道顺利贯通;

  

  截至目前,龙泉山隧道正线开挖44.01%。一期工程1个车站(共7个)主体封顶,5个车站进行主体施工;盾构掘进32.95%。二期工程车站全部进行主体结构施工,4个高架区间进行桩基及下部结构施工;盾构掘进10.66%。PPP项目已通过财政部入库审批。

  10、有轨电车蓉2号线

  有轨电车蓉2号线呈Y型布局,起于成都西站,主线终于郫县西站,长27.4km,支线起于新业路与IT大道交叉口,终于仁和站,长11.9km,线路全长39.3km(其中高架段1.8km,地面段37.5km)。全线共设站47座(含5座预留站不施工),其中地面站45座,高架站2座,开通年设42座。全线设郫温定修段、红光停车场和西客站停车场。

  

  2017年建设进展

  5月27日,首列现代有轨电车在成都中车长客轨道车辆有限公司生产基地亮相;

  9月25日,实现首开段线路长轨贯通;

  11月4日,有轨电车蓉2号线首批车辆顺利通过验收;

  

  截至目前起于天润路合信路站,终于郫温路晨光站,全长13.7km的首开段已长轨通,车站装修及后续供电、信号和通信等正在施工,站后工程开展系统调试和工程收尾;其余区段正进行市政管线迁改施工,全线铺轨完成43%。郫温定修段主体结构已完成,正进行内部装修施工;红光和西客站停车场正进行主体结构施工。

  2017年:4号线二期、10号线一期、7号线顺利开通;

  2018年:这些新的地铁线经过你家了吗?

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